Voalaza fa noho ny fiantraikan'ny fanakanana ny lakandranon'i Suez nandritra ny herinandro, dia noferana ny fahafahan'ny sambo sy ny fitaovana any Azia.Tamin'ity herinandro ity, "nitombo be" ny tahan'ny entana any amin'ny kaontenera Azia-Eropa.

Tamin'ny 9 Aprily, niakatra 8.7% ny Ningbo Container Freight Index (NCFI) any Eoropa Avaratra sy Mediterane, saika mitovy amin'ny fiakaran'ny 8.6% amin'ny Shanghai Container Freight Index (SCFI).

Hoy ny fanehoan-kevitry ny NCFI: “Niara-nampiakatra ny vidin'ny entana ireo orinasan-tsambo tamin'ny volana Aprily, ary niakatra be ny vidin'ny famandrihana.”.

Araka ny tondroin'ny WCI an'i Drewry dia nitombo 5% ny tahan'ny entana avy any Azia mankany Eoropa Avaratra tamin'ity herinandro ity, izay nahatratra $ 7,852 isaky ny 40 metatra, fa raha ny marina, raha afaka mahita lalana hanaiky famandrihana ny tompona entana, dia ho avo kokoa ny vidiny. ..

WestboundLogistics, mpanentana entana monina any Royaume-Uni, dia nilaza hoe: "Miakatra ny vidin'ny habaka amin'ny fotoana tena izy, ary ny vidin'ny fifanarahana maharitra dia tsy misy dikany."

“Ankehitriny dia voafetra ny isan'ny sambo sy ny habaka, ary hafa ny toe-javatra amin'ny lalana samihafa.Lasa asa sarotra ny fitadiavana lalana misy habakabaka.Rehefa hita ny habaka, raha tsy voamarina avy hatrany ny vidiny, dia hanjavona tsy ho ela ny habaka.

Ankoatra izay dia toa vao mainka miharatsy ny toe-draharahan’ny mpitatitra.

Tamin'ny valan-dresaka ho an'ny mpanao gazety omaly, hoy ny tale jeneralin'ny Hapag-Lloyd Rolf Haben Jensen: "Amin'ny 6 ka hatramin'ny 8 herinandro ho avy dia ho henjana ny famatsiana boaty.

"Manantena izahay fa ny ankamaroan'ny serivisy dia tsy hahita dia iray na roa, izay hisy fiantraikany amin'ny fahafaha-manao amin'ny telovolana faharoa."

Na izany aza, nanampy izy fa "be fanantenana" momba ny "hiverina amin'ny ara-dalàna amin'ny telovolana fahatelo".